Las aerolíneas de bajo coste están alcanzando cotas cada vez más alta en nuestro país, facturando a más del 30% del tráfico internacional de España, y creciendo a unos porcentajes que se encuentran en torno al 10% cada año, lo que ha supuesto el estancamiento de las aerolíneas tradicionales.
Este boom del “low cost” se demuestra en que al menos el 15% de los españoles ya ha volado en aerolíneas de bajo coste, cifras similares a países como Alemania o Francia, pero bajas en comparación a los italianos (más del 20%) o a los británicos (más del 42%). Pero de hecho, aunque Reino Unido, este negocio parece que ya es un segmento maduro, para el resto de Europa aún presenta grandes oportunidades, ya que algo más del 50% de los viajeros, de media, estarían dispuestos a volar con estas aerolíneas, privándose de comodidad y calidad, pero ahorrándose unos euros, que en muchos casos, pueden suponer grandes diferencias con las aerolíneas tradicionales.
El perfil del usuario para este tipo de aerolíneas se trata de personas relativamente jóvenes (más jóvenes que el perfil de aerolíneas tradicionales), con un nivel de ingresos, educación y frecuencia de los vuelos más alto que los de la media de viajeros. Se trata de personas con conocimientos de Internet, que a su vez se consideran “compradores inteligentes”, por ello en muchos casos la contratación de estos viajes, y además presentan un fuerte crecimiento de marca. En adición, gran proporción de estos viajeros, organizan personalmente sus viajes e itinerarios y dedican gran parte de su tiempo en encontrar interesantes ofertas económicas.
La mayoría de los extranjeros que visitan nuestro país mediante el uso de estas compañías vienen buscando sol y playa, por ello, las Comunidades Autónomas con mayor número de viajeros que recibe son Cataluña (27%), Andalucía (17%), Canarias y Comunidad Valenciana (con un 15% respectivamente), siendo el aeropuerto de España con mayor número de usuarios el de Palma de Mallorca con más del 15%.
Las compañías aéreas más conocida internacionalmente, son Easyjet y Ryanair, siendo la compañía española más importante de bajo coste y a su vez la más valorada, entre todas, Vueling. Y es que las compañías españolas no es que destaquen precisamente por la calidad de sus servicios, ello se pone en relevancia en una encuesta realizada por la OCU, en colaboración con otras asociaciones de consumidores europeas, por la que se valora 110 compañías aéreas de todo el mundo. Esta encuesta desprende que Vueling se encuentra la 23 más valorada, pero que las tres grandes aerolíneas españolas como son Air Europa, Iberia y Spanair, sufren un gran revés y se sitúan en el 86, 87 y 89 respectivamente, y cerrando la lista podemos encontrar a las empresas Air Madrid y Air Plus.
Los problemas más habituales que puede tener un pasajero a la hora de coger un avión puede ser la pérdida de equipaje, el famoso y odiado overbooking y los retrasos que según cifras, pueden afectar a uno de cada cuatro aviones.
Para terminar, hay que mencionar que dado el gran éxito de estas compañías de bajo coste, algunas son las ideas que se barajan en este sector para aumentar el número de pasajeros en la clase turista y a la vez aligerar peso para reducir consumo de combustible. Según cita el The New Cork Times, lo último que se está ideando es que los pasajeros viajen de pie apoyados en unos sillones verticales con cinturones de seguridad, y donde podrán apoyar la espalda y la cabeza, reduciendo así el espacio en unos 15 centímetros (De 65 cms. actuales de media se pasaría a unos 50 cms.) y además aligerando el peso de las butacas. De esta forma, gracias a las posibles incomodidades que se encontrarían los usuarios, se promovería la clase la clase bussines. Parece ser, que la primera compañía que va a poner en práctica estas innovadoras ideas de viajar será la americana Air Bus. En el futuro, parece que viajar en avión será tan común como viajar en autobús, de pie.
Juan José Cabello Cubero - Profesor de Economía
D.N.I. 33.974.601-J
